【先入“位”主】买房子实现财富增值!

狐小狸2号 2017-12-04 09:54:57

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【先入“位”主】买房子实现财富增值，这种产品未来比房子还值钱！

当“高烧未退”的房价成为当前社会集体诟病的焦点，与之相生的车位也成为不少市民热议的话题。近年来，人们对高价车位的抱怨似乎一直没有停止过，与此同时，小区车位价格的急速上涨，也吸引了越来越多的投资客从中淘金。随房价飙升的车位，在房价升幅趋缓甚至下降的今天，车位成了房产调控的“盲区”，价格不断攀升，“天价车位”不断出现。

我们从单车王国进入汽车王国时代

随着我国经济飞速发展，汽车进入普通家庭成为代步工具。据某官网公布的信息，我国目前汽车保有量达3亿辆，私家车保有量达1.5亿辆，在2015年到2017年间共新增汽车2200万辆，每年增长15.8%。汽车的迅猛增长给城市交通带来严重压力的同时停车位也成了大难题，目前我国各大城市至少缺少5500万个停车位，城市规划中建设的车位远远根不上汽车快速增长的庞大数量，从而造成业主车主“买的起马置不起鞍”的宭境。

国内车位价格上涨成为稀缺资源

随着城市的向心发展规律，市中心车位资源的日益紧张，车位价格飞涨在某种程度上意味着投资意识在内地全面崛起，同样在众多一二线城市蔓延。就拿上海来说，许多小区停车位售价和车位租金高涨，市中心车位配比不足1:0.5，“一位难求”的局面导致停车位内环价格破110万，中环车位35万起。

▲上海部分市中心车位租金/售价表

不止上海，随便搜索“天价车位”几个字，还会看到“南京天价车位80万元”“福州惊现69万天价车位”等各种新闻。在内地车位价格一路飙高，速度甚至猛于房价，作为湖南省第二大城市的衡阳，随着轻轨时代的到来，城市化进程的日益加速，城区停车位一位难求，停车难问题已经凸显。

由于衡阳市旧城区中心地段小区的车辆数远超过车位数，很多住宅区在规划期没预计到私家车数量会飞速增长，加上居住小区的车位数从建成一刻起无法再增加的情况，供求关系的失衡将导致物以稀为贵的车位价值不断提升，那么华新开发区中心地段的车位成为特殊的稀缺资源是必然的趋势。

优化资产，车位是住宅必备的价值标配

车位是稀缺资源，那么华新开发区核心地段车位更是高价值的稀缺资源。就以衡洲府的车位为例：衡洲府的车位设计时，深入研究参考了已生产的、并进入中国大陆销售的26款豪车，最终确定车位尺寸做到长5m，宽2.5m，车道6m宽最合适。购买这样为豪车“量身定制”尺寸的车位，不仅仅能满足业主豪华轿车的停放需求，高品质车位其实也等于优化了住宅配置资产。

从城市中心车位日益稀缺，优质住宅车位更是稀少的情况下，对车位的购买已经不仅仅是为了满足出行便利，更是一种有远见的对城市资源的抢占，顺应“资源等于财富”的投资逻辑，对住宅的资源优化配置更是如此。