衡阳首条过江隧道火热建设 预计今年7月南线贯通

我市首条过江隧道——合江套湘江隧道工程施工进展顺利，泥水平衡盾构机正以每天8米的速度掘进，24小时不停顿作业，预计在今年7月份，隧道南线将全面贯通。

合江套湘江隧道工程全长1.8公里，从珠晖区京广铁路上行线西北侧开挖，最终抵达石鼓区来雁新城中规划的北二环路与五一路交叉口。全程采用盾构法施工，分南线和北线，双向四车道，隧道总投资额约10亿元。在经过前期一系列准备工作后，这台价值1.7亿元的泥水平衡盾构机已组装到位，总长75米，直径11.65米，掘进时通过加压泥水稳定开挖面，经泥水分离系统，将渣土与泥水分离，实现泥水的循环利用，每天掘进的长度为4环。

衡阳市二环东路工程项目部隧道工区经理张洪亮：“每天能进行4环也就是掘进8米，如果快的话、正常地质条件好的情况下，我们能进行9环到10环，每24小时能够掘进18米到20米。”

施工方介绍，施工难度主要是合江套湘江隧道有一定的坡度，泥水平衡盾构机调整好方向需要一定时间，且要精准到一分一毫。其次是湘江地下地质结构复杂，有5个溶洞。掘进到溶洞区域时，需先对溶洞进行技术处理，确保压力平衡。泥水平衡盾构机启动之后，就不能停止。需要电力和后勤等各方保障到位。对此珠晖区进行专门的协调，全力提供服务支持，确保项目顺利推进。

衡阳市二环东路工程项目部隧道工区经理张洪亮：“现在我们光盾构机上的工人，有110人左右，在24小时不停地轮班倒班施工。这个期间我们动机是24小时作业，工人都在井下吃饭、轮班上班。”

作为衡阳骨干路网规划“三横、五纵、两环”中二环路中的重点工程，过江隧道的建成将进一步促进北部城区的开发，大力缓解城区过江通道的压力，同时，也对周边片区道路交通起到吸引、分流、跨越及连接的作用，为城市交通的动态平衡提供动力。（来源：衡阳广电网）